Bin am überlegen mir ne 2012er KTM 350 SX-F zum Crossen zuzulegen.
Leider höre ich aus allen Ecken was über 350ger Motoren die schon nach 17, 20, 25 Stunden verreckt sind..
Geredet wird viel, kennt einer fakten?
Halten die jetzt oder nicht?
Die erste 2011er Serie hatte einige Schäden wegen dem Getriebe und ja ne Rückholaktion deswegen. Das Getriebe macht inzwischen wohl keine Probleme mehr..
die motoren sind da noch das kleinste übel, am meisten probleme macht die einspritzung. egal ob bei der 250er oder 350er. ob durch waschen oder dreck im sprit, tatsache ist das die einspritzdüse alle paar stunden zu sitzt....das problem hatten schon die 11er und auch bei den 12er SXFs ist es noch da. ein kumpel hat in 12h 4x die düse säubern müssen. auch die von KTM nachträglich angebotenen Filter ändern da nix dran...ein anderer hatte in den ersten stunden bei seinen (hat sich in weiser voraussicht gleich 2 besorgt) cairoli replicas probleme mit der beschichtung der zylinder, dazu das problem mit der düse... mittlerweile fährt er wieder honda, obwohl ihm die 350er super gefiel, wenn sie denn mal lief.
obs im supermoto weniger ein problem ist!? waschen ist ja eher selten nötig
der elektronikanschluss muss gekapselt werden damit da kein wasser eindringt.
warum setzt sich die ktm-einspritzung schneller zu als bei anderen?
hört sich für mich eher nach flascher und schlechter wartung an.
Kolben zerdellen und klemmen dann und die Getriebe zereisen die Gehäuse. Kollege liebt diese Motoren. Is mitlerweile sein Hauptgeschäft 
wie? dein kollege macht die motoren kaputt? 
ROTZ.
Ich wa auch am Überlegen, fahre aber weiter Honda, die läuft immer
Meine einspritz EXC hat 15h ohne den geringsten Fehler, bisher ein Ölwechsel und 10x kärchern 
hat aber auch mehr Druck als die 350er 
Oh mann 
nach den ganzen Problemen mit meinen KTMs über die Jahre, werd ich mir das Risiko lieber nicht antun!
Dann vielleicht doch ne 450ger Kawa mit nem entspannten Mapping und gut is..
Oder ne 380er Husaberg. Die laufen ohne Probleme.
Eine bessere Entscheidung kannst du nicht treffen, KXF ist Top !!!
Ich bin vor einigen Wochen eine 350er SXF mit Akra-Komplettanlage gefahren und das war alles andere als entspannt. Das Ding war eine absolute Giftspritze. Bin noch keinen Crosser gefahren, welcher dermaßen aggresiv auf Gasgriffbewegungen reagiert hat. Der Motor ist unterrum etwas schwächer als mein 450er CRF-Motor, was aber absolut ausreichend ist. Danach geht das Ding dermaßen direkt ans Gas, was für mich eigentlich unangenehm war. Mit Scherheit kann man das Maping ändern, damit das Teil etwas zahmer ist, aber das Rad hat KTM auch ncht neu erfunden mit der 350er. Ich bezeichne mich mal als flotter Hobbyfahrer und komme mit einem guten 450er Einspritzer mit gummibandmäßiger Leistungsentfaltung besser und entspannter zurecht. Meiner 450er hat überall Leistung und die ist vor allem gut kontrollierbar.
Fazit von mir:
350SXF ist ein absolute Waffe, aber muss von erfahrener Hand geführt werden.
ZitatIch bezeichne mich mal als fetter Hobbyfahrer
Zitat von lobotonOh mann
Dann vielleicht doch ne 450ger Kawa mit nem entspannten Mapping und gut is..
watt rauchst so am abend????
wieviel 450er kaputte kawas sollsch dir vor die tür stellen
350 ist gut hat aber div probs.
Zitat von Speedy 550Fazit von mir:
350SXF ist ein absolute Waffe, aber muss von erfahrener Hand geführt werden.
100% richtig
Die neuen Getribegehäuse gehn übrigähns auch noch kaputt Sinn nur ca. 34g. schwerer was den Schwerpunkt optimiert 
ZitatDas Getriebe macht inzwischen wohl keine Probleme mehr..
Zitat von PAB erla PABwatt rauchst so am abend????
wieviel 450er kaputte kawas sollsch dir vor die tür stellen
350 ist gut hat aber div probs.
Na, ich dacht weil die neuen Kawas seit Jahren die Shootouts gewinnen und dat halt en Japaner is, da macht man dann nix falsch..
Unsere ganzen Fahrer ham Yamahas und nie Probleme gehabt - Stunden ohne Ende draufgefahren, egal ob Cross oder Supermoto, sollte bei ner Kawa doch auch nicht anders sein (dacht ich zumindest)
Find die neuen Yamahas nur so hässlich, sonst wär das meine erste Wahl gewesen. Oder sind neuen 450ger Yamahas auch so anfällig wie angeblich die Kawas (Modelle 2010/2011) sind?!
2010er 450er kawa 
48std ohne probs draufgefahren, nur alle 5-7 std ölgewechselt, ansonsten nicht eine einzige schraube am motor aufgedreht...
sogar die zündkerze is noch die erste...
übern winter wird in motor mal reingeguckt, aber nur zur kontrolle...
Ich würde auf eine MZ ES 150/1 setzen, die hält garantiert, oder ne 250 aber für die musste erst ins Fitnessstudio
Die sind nicht von Pappe!
Zitat von neumichlDie sind nicht aus Pappe!
In Jauer stand letztens einer mit ner KXF bis zu de Knie in der Pappe.
