Nein - sind nicht kompatibel.
Ein Yamaha-Bremsscheibe würde sich, auch wenn das Lochbild stimmen würde, an ner KTM aus Scham sofort um einige Zentimeter verziehen. 
Zitat von SilversliderIch will ja eine KTM Scheibe an eine Yamsel machen =)
Wird sie mit Inkontinenz und Stronz drauf reagieren
Zitat von SilversstrontzIch will ja eine KTM Scheibe an eine Yamsel machen =)
Zitat von SilversliderIch will ja eine KTM Scheibe an eine Yamsel machen =)
Kann mir denn einer sagen wo man oder vielleicht auch ich selbst mittels CAD Programm den Lochkreis, Lochabstände von dem dxf File ändern könnte?
theoretisch kann ich sowas wenn ich alle maße hab und das nicht zu kompliziert aussieht (kontur) - sonst ist das wieder ne ewige friemelei. hast du das ding nur als dxf oder noch n anderes format? zeig mir das mal, mussch mal schaun. hab die kommenden tage viel stress...
Zitat von SilversliderKann mir denn einer sagen wo man oder vielleicht auch ich selbst mittels CAD Programm den Lochkreis, Lochabstände von dem dxf File ändern könnte?
weissch jetzt ned ob ich da richtig geantwortet hatte... wo: an deinem PC. komische frage 
fragsch mich auch schon warum man ned ne yamselscheibe an die yamsel baut
Ich glaube, mein wirres Gelaber hat wieder keiner verstanden 
Also: Sui hat ein dxf-File für Beringer Innenringe, aber mit Maßen für eine KTM bzw. Husaberg. Ich brauche allerdings einen Innenring für meine Yamaha. Jetzt wollte ich zunächst wissen, ob KTM und Yamaha Scheiben zufällig untereinander tauschbar sind. Dies wurde ja beantwortet - das sind sie nicht. Jetzt muss ich versuchen das dxf für meine Yamaha umzuändern. Problem ist: Ich habe kein CAD Programm und auch keine Erfahrung damit. Hätte ich ein Programm, dann könnte ich das vielleicht auch hinkriegen, müsste ich wahrscheinlich etwas einlesen und rumprobieren. Praktischer wäre es, wenn jemand aus dem Forum das für mich machen könnte, würde ihm auch gerne irgendeine Gegenleistung dafür geben 
Hab gerade mal mit meinem Bruder telefoniert. Er sagte, dass er das wohl hinbekomme.
Gruß Simon
wie gesagt. du kannst dich auch mal bei mir melden, wenns dein bruder nicht hinbekommt. allerdings dauerts halt bei mir deutlich länger da momentan viel viel zu tun.
wenn dann schick mir einfach dein dxf file und besorg mir die daten für yamaha.
ich seh grad, dass das eigentlich fast weniger arbeit ist, das teil neu zu machen. dann kannst du dir auch ein "design" aussuchen.
-also das wichtigste ist praktisch für dich das der lochkreis, evtl. anzahl der löcher und durchmesser der bohrung des innenrings passt?
Innendurchmesser 118 mm
6 Löcher 6 mm angesenkt, Lochkreis 134 mm
Jetzt gibst auch noch Hilfestellung beim verstrontzen einer Yamsel 
Also, ich weiß nicht so recht. Beim Thema Bremsen würd' ich mich nicht auf etwas einlassen, dass von so vielen Unsicherheitsfaktoren (man beachte die Doppeldeutigkeit) abhängig ist. 
das wär auch mein problem bei der geschichte gewesen.
ich möchte nicht ein teil im cad gebaut haben, welches gelasert wird und dann versagt.
am ende bricht das und dann war der steg zu dünn etc. lasern ist übrigens auch so ne geschichte wenns um präzision geht. da kommts schwer auf diverse faktoren an
was habt den alle hier?
Ein Loch kleiner machen und die anderen ein bisserl an den richtigen Ort schubsen ist ja kein Problem, auch festigkeitstechnisch nicht.
Und wenn die Scheibe wider erwarten nicht rund genug läuft ist man um eine Erfahrung reicher und maximal einen Fuffi ärmer. Ihr habt sicher schon mehr Geld für Blödsinnigeres ausgegeben (ich: viel mehr für viel blöderes).
Wer dem Laser nicht traut kann auch Wasserstrahlschneiden, die Genauigkeit ist ja eh angeführt in meinem Link.
Alternativ kann man die generelle Kontur schneiden lassen und die Flächen für die Floater auf der CNC-Dreherei (mit angetriebenem Werkzeug) nachsetzen lassen. Kostet halt ein Trum mehr.
Wenn Du lange Spaß an deinem neuen Innenring haben willst würde ich den harteloxieren/anodisieren lassen, damit verschleißt der westlich langsamer.
Frag dem mechanix aus dem Forum hier, der hat das schon mal machen lassen.
Ich schätze noch immer, dass ein Verkauf der jetzigen Scheibe und ein Neukauf einer passenden Scheibe, wohl ned mehr kosten wird, als dem verstronzten Lösung.