Ich weiß, man könnte die Anzeige attraktiver und informativer gestalten, habe mich aber bewusst so entschieden.
Hosen sind in 34/L und 36/XL da
Jerseys in L, XL und XXL
Handschuhe in 9/M, 10/L und 11/XL
Preis ab 100 Euro für Hose + Hemd
Wer sich nicht zu einer PN mit "Hallo, Hose in X, Jersey in Y, Handschuhe in Z von HQV/KTM. Was hast du da?" aufraffen kann, hat vermutlich auch kein echtes Interesse.
Auswahl und Bilder kommen dann postwendend zu euch
Ahoi!
Habe noch paar neue Sätze KTM und HQV Crossklamotten zu verkaufen.
Wer Interesse hat, bitte eine PN schreiben mit Angabe, ob KTM oder HQV und gewünschter Größenangabe.
Melde mich dann bei euch mit Verfügbarkeit und Preisvorschlag.
Gruß
Johnny
Aufgrund von Hobbyaufgabe habe ich noch ungetragene KTM Crossklamotten anzubieten (Gravity, Kini, Phase..)
Größen sind 34/36 in den Hosen, Jersey sind M und L, sollte damit dem Durchschnittswemser in der U100 kg Klasse passen
Bilder und genaue Größen kann ich euch gesammelt per Email zukommen lassen, dazu bitte einfach eine PN mit eurer Emailadresse schicken.
Aufgrund der möglichen Kombinationen keine Preisangabe, bitte untertänigst um Vergebung 
hatte auch eine DRZ, mit allem möglichen PiPaPo, fand ich trotzdem grottig
da er nach der Entdrosselungsmethode fragt, geht es wohl um Straßenbetrieb, da würde ich mir schon zweimal keinen 400er Eintopf kaufen
der Mielke hat sowieso nen grausigen Weibergeschmack, der will ja sogar, dass das Merkel mal Pokal verteilt
ich bin dafür, dass die das aber stilecht macht, mit Helm und getöntem Visier
und gute Besserung noch!
drz-forum.de informieren
und dann nicht kaufen 
waren bestimmt Plattfedern 
der Mielke immer mit seinem Besuch von der Hilton bei nem Rennen...juckt doch keine Sau ob die Schnalle mal da ist oder nicht
ZitatDer alte 5 zylinder is zwar kräftiger ,braucht aber viel von seiner kraft für den stirnradantrieb usw und ist dazu oder deswegen recht laut
Nockenwellenantrieb braucht gar nicht so viel Energie wie man immer denkt, da die Energie ja in den Ventilfedern gespeichert wird und beim schließen der Ventile die Nockenwelle wieder antriebt
Zitat von kletteKann Dir nen T 5 nur ans Herz legen. Mit dem DSG gibt es keine Probleme mehr. Bin voll zufrieden mit meinem T5 mit aktuell 211PS. Ausser alle 15000 km Inspektion - trotz longlive Öl und 30000er Programmierung. Liegt wohl an zuwenig Überlandverkehr.....aktueller Verbrauch bei 600 Bh ~ 9,5 l im Mittel.
MfG Jörg
frag doch mal nach, ob du nicht ein anderes Öl fahren kannst, wenn du sowieso nur die halbe Distanz schaffst
Meiner muckt rum, finde aber meine Rechnung nicht mehr 
Sollte für die 8 GB Variante sein
Wäre dufte!
DSG in nem Bus?
wäre für mich persönlich das Verhältnis von Nutzen und Kosten bei evtl. Defekt viel zu mies, als dass ich drüber nachdenken würde
mit Glück kommt dann nur der Wärmetauscher
mit Pech ne neue Kopfdichtung
Zitat von Lurchi
[Blockierte Grafik: http://www.sport.is/wp-content/uploads/2011/01/Happy_Fatty0-size-600x0.jpg]
so nen Kran haben wir in der Werkstatt, zum Motoren ein- und ausbauen
aber wie soll die Panzerfliege in den Rollstuhl passen 
