die idee find ich gut.
weil bisher hat man immer bis kurz vor knapp gewartet bis man in den Vorstart gefahren ist, damit die Reifenwärmer möglichst lang draufbleiben, und ist somit gefahr gelaufen von hinten zu starten. zudem warn die reifen bis zum start wieder nur lauwarm.
nun kann man da 15 min. vorher hin, die reifenwärmer drauftiedeln und relaxen
was noch geändert wurde is das Prädikat bei c1/c2.
Der Sieger darf sich nichtmehr "Deutscher Meister Supermoto Pokal C1/2" nennen. sondern nur noch "sieger supermoto Pokal C1/2".
Schade eigentlich, aber vielleicht wird dem dadurch günstiger für die Veranstalter.
Zitat von SchredderSehe ich das richtig das man mit einer 20 Euronen C Lizens das ganze jahr bei c1, c2 und mixec cup bzw. annimösen mitfahren kann, und dann nur noch das nenngeld 80 zacken + strompauschale + müllpausche (oder was auch immer die noch am start haben) fahren kann?
Dem wäre ja recht easy.
ja, und bei AMA und C-mixed sogar nur 60€ Nenngeld
steht mix mehr drin, dass die sprünge auf losem untergrund zu sein haben.
c1,c2 gaststarts sind mit c-lizenz möglich. punkte nur für eingeschriebene fahrer mit b-lizenz.
reifenwärmer mit max. 2kw-aggregat im vorstart und in der boxengasse erlaubt.
Zitat von heazorKann man den 170 er Dunlop auf einer 5'' Zollfelge bedenkenlos fahren oder sollte man auf 5,5'' Zoll wechseln? Weil mir ist aufgefallen die meisten fahren den 170er auf 5,5! Oder für 5'' doch lieber 165er?
kann man auch auf 5" machen. Ich glaub dem JJ macht dem sogar.
besser is er aber auf 5,5"
also erst lizenz beantragen und einschreiben. und dann erfährt man, was für ne lizenz man braucht. is ja auch witzig 
die michelins haben zwar en bissl mehr grip , aber die dunlops sind viel gutmütiger im grenzbereich.
Deutsche Meister Titel im Motorsport darf glaub nur der DMSB vergeben. Besitzen praktisch die Rechte an der Bezeichnung.
Berichtigt mich, wenn ich unrecht hab.
Zitat3. Teilnehmer/Bewerber
Die beiden Klasse werden Europa-offen ausgeschrieben. Teilnahmeberechtigt in Wertung sind eingeschriebene Fahrer mit
- einer gültigen B- oder C-Lizenz des DMSB
wär cool, wenn dem im cup auch so wär.
aber im cup is glaub prädikat und hier wohl net!?
wenn an dem we net forcecup, schaafheimtraining, oder sonst ne wichtige veranstaltung ist, werd ich auch dort sein.
bei der messe sinsheim, kann ich leider net
kommt drauf an, was man will. härteren bremspunkt oder weniger handkraft.
ich würd 12er bevorzugen
außer das dmsb-reglement 2009 für Supermoto, welches noch nicht veröffentlicht ist, würde B-lizenz für Cup vorschreiben, was ich aber eher für unwahrscheinlich halte.
und natürlich dem hier verwenden: http://www.dmsb.de/downloads/563/Nennformular_2008.pdf]Nennformular2008
beantrag dir doch einfach ne c-lizenz für 20€. Vielleicht kommst du ja auf den geschmack und willst nommal irgendwo mitfahrn. Mail an Dmsb schicken, dass nen lizenzantrag willst.lizenzen@dmsb.de <lizenzen@dmsb.de>
dann ausfüllen, Passbild dazu und wieder zurückschicken.
wenn ich mir die streckenführung aus letzten jehr so anschau werd ich wohl doch lieber in tuttlingen fahrn. http://www.klassik-motorsport.com/images/strecke01.jpg
Da bin ich glaub mit meinen 570ccm en bissl untermotorisiert.
Muss mal mit denen vom MSC sprechen, ob die net mal lust auf en richtiges Supermotorennen in 2010 ham.
Ach du Scheiße. Supermoto aufm Flugplatz in Walldürn und am selben Wochenende Cup in Tuttlingen.
Wieder ein Grund der Gegen ne Cup-einschreibung sprechen würde. Wobei ich natürlich eigentlich lieber in tuttlingen fahren würd.
Zitat von nopaNormalerweise gibts die Nenngebühr zurück, wenn man zwei Wochen vorher mit trifftigem Grund absagt.
Simmt, habsch grad nochmal nachgelesen. Bei Rückzug vor Nennungsschluss gibts 100%.
immerhin gibts dieses jahr en bissl preisgeld. mind. 300€ pro veranstaltung, also insgesamt 2100€. Dem gabs letztes jahr no net oder.
Sollten sich jetzt wirklich nur 10-15 Fahrer in der c2 einschreiben, dann würde dem einschreibegebühren ja allein dafür schon draufgehn.
Bin jetzt selber am überlegen, ob ich mich einschreiben soll. Lichtenberg kann ich nämlich schonmal net und Schaafheim wollt ich eigentlich AMA wemsen. Andererseits hättsch halt meinen sicheren Startplatz bei allen c-veranstaltungen. Wenn man als eingeschriebener bei c-mixed-läufen bevorzugt behandelt werden würde und man ein oder zwei c2-veranstaltungen auslassen könnte ohne die nenngebühr dafür bezahlen zu müssen, tät mir die entscheidung leichter fallen.
und wenn ich mich net einschreib, dann würds ja auch ne c-lizenz tun, weil dauerstartnummer gibts dann eh net. sofern sich das reglement natürlich nicht geändert hat.
oder gibts für gaststartende B-Lizenzler auch Dauerstartnummer und Punkte?
bin da mal sehr auf das dmsb-reglement gespannt
Biete eine gebrauchte aus dem vollen gefräste Gabelbrück für Husaberg/Ktm in schwarz. Von TSM. Offset verstellbar( ich mein 18 und 21mm). Oben zweifach- unten dreifachklemmung. inklusive Schaftrohr und steuerkopflagern. und verstellbarer Lenkeraufnahme.
dem war werxmaterial und war nur über beziehungen zu besorgen. neupreis war damals 549€ ohne schaftroht.
So die Aussage meines freundlichen Husaberghändlers.
Preis 230€
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mit der hülse vertellt man durch umdrehen den versatz:
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Die lenkeraufnahme kann praktisch stufenlos verschoben werden:
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