Hat jemand im Forum so ein Wägelchen 
Westfield, Caterham, Tigercat usw. und kann mir Feedback geben 
Bin von den Dingern voll angefixxt und am überlegen mir sowas zuzulegen.
Hab schon meinen TÜVmann aktiviert, was möglich ist bei Importkisten.
Nach Erstzulassung 1992 (Euro2 erforderlich) wird es schwierig, da die meisten ja mit Vergasern befeuert werden. 
Auch Bemsanlage und Lautstärke ist nach 1990 nicht mehr alles möglich.
Also wer was hat oder weiß, nur her mit den Info´s 
Kollege von mir hat nen Caterham, bastelt da ziemlich wild dran rum. 
Das mit den Vergasern ist Humbug....
Da ist meist Opel oder Ford drin, nimmste nen alten 16V Opel Motor und schon haste Einspritzer.
Würde mir nen Bausatz holen....
Es gibt da ja so nen schönen "kleinen" (550kg leer) 
mit dem Hayabusa Motor drin, aber leider keine Zulassung in Germany.... 
Greets Joe
Ps. wenn die Garage mal leer ist.....
Binsch ne Zeit lang auch voll drauf angesprungen, bin damals nen HKT (650kg) mit Audi-Turbomotor getunt von MTM probegefahren. Knapp 400 PS - das war absolut oberkrank.
Zitat von Husaberg-JoeDas mit den Vergasern ist Humbug....
Da ist meist Opel oder Ford drin, nimmste nen alten 16V Opel Motor und schon haste Einspritzer.
Würde mir nen Bausatz holen....
Es gibt da ja so nen schönen "kleinen" (550kg leer)
Es ist ja nicht nur der Motor und fertig ist der Einspritzer 
die komplette Elektronik außenrum, damit sie auch funktioniert, ist halt nicht unerheblich und sicherlich bis alles zufriedenstellend funzt, ein € Grab.
Mit nem Bausatz bei 0 wollt ich nicht anfangen und auch keine 30 Mille ausgeben bis er fertig ist, oder noch mehr.
Zitat von BlaichiBinsch ne Zeit lang auch voll drauf angesprungen, bin damals nen HKT (650kg) mit Audi-Turbomotor getunt von MTM probegefahren. Knapp 400 PS - das war absolut oberkrank.
War das überhaupt noch fahrbar 
Weniger ist meist doch mehr, hab ich auch schon bemerkt (CR500--> YZ450F 
)
Freund von nem Kumpel hat einen Rush, anfangs auch mit Audi TT Turbo.
Hatte nur Probleme wegen 1. Fahrbarkeit (immer quer) 2. Dichtigkeit Turbosystem
Jetzt hat er einen Honda S2000 Saugmotor drin und ist höchst zufrieden damit.
Da ich aber sowiso mehr auf ältere Semester steh, wird´s wahrscheinlich eh was älteres werden, mit Vergasern und Fordmotor
Mach aber ordentlichen Lufi drauf, ned das dem dir dem dem Tupé ansaugt.
...das war für meine Begriffe unfahrbar, der Ladedruck kam so blitzartig, dass das bei einem so leichten Auto ziemlich gefährlich war. Es drehten im dritten Gang geradeaus auf trockener Straße noch ansatzlos die Sportreifen durch...
Bin in der Zeit auch nen RCB mit nem S2000+Kompressor gefahren, hatte auch wohl ca. 350 PS und war sogar leichter als der HKT, der war allerdings top zu fahren weil die Leistung linear kam.
Na wenn du einen Ford Motor willst, kannste den auch nehmen....
http://www.myheimat.de/annaber…050046,512310.html/#image
Da ist der gute Granada Motor drin und fährt sich echt geil das Auto und ist selten noch dazu....
und ultimativ hässlich dazu...
Unn wer soll dem bezahlen 
die hässliche Opakarre
Verkauf deine Zotteln als Extensions
Ich weiß wo einer in der Garage steht..... 
und wenn man drin sitzt seh ich doch net wie es außen aussieht...
Andere fahren doch auch nen Q7, aber wenn se drin sitzen sehen sie das "Übel" auch net
...um nen einspritzer zum laufen zu bekommen, muss man garnicht sooo tief in die trickkiste greifen! wenn du die motorsteuerung dazu hast, brauchst nur noch strom fürn anlasser, ein paar pins brücken und gut is... 
Hier fährt auch nen absolut geiler Super 7 durch die gegend *haaaach*
