Nach-Winter-Projekt

Da ich am Wochenende oft nutzlos zuhause sitze hab ich mir auch nen bissl was zum Basteln geholt.
Gefunden hab ich eine Kawasaki KX125 Bj2002 im Facebook. Motorschaden war die Prognose...

Kosten sollte das gute Stück 850,- Euro, Interesse war Donnerstag Abend bei 70 Leuten um 23.30Uhr vorhanden.
Da die Gute, oder eher nicht so gute, direkt bei mir um die Ecke (~30km) stand und ich den Freitag frei hatte hab ich mir gedacht was solls...

Verkäufer angerufen, Termin für Freitag um 1300Uhr gemacht, denn wer zuerst kommt, malt zu erst.
Freitag bin ich dann hingefahren und es offenbarte sich das verhurte Motocross-Motorrad. Linker Gabelholm undicht, Hinterreifen scheinbar auf der Straße runtergebrannt, Sämtlicher Lager schienen in Ordnung. Und DRECKIG war das Teil.

Positiv: Motor nicht fest

Also direkt vor Ort den Kopf runter und einen vermeindlichen Blick in den Zylinder geworfen. Hatte geklemmt, sah aber nicht allzu schlimm aus, auf den ersten Blick.

Hab mir gedacht, selbst in Teilen kommt man auf das Geld, wenn man geduldig ist... Aber ich will ja was schrauben
Also bissl geredet und die Kiste für 800€ in den Bus geladen.

Weiter gehts mit Bildern und ein Paar warmen Worten dazu

Ausgangszustand...

Platz geschafft, Zylinder runter...

Top gepflegt

So sah das ganze dann letztendlich aus. Nicht grad erfreulich, aber durchaus machbar.
Scheinbar ist es dem kolben ein wenig eng geworden in seinem zylindrischen Lebensraum.
Kolbenring lässt sich garnicht mehr bewegen, Teil der Beschichtung ausgebrochen

Auf den zweiten Blick dann die garnicht erfreuliche Nachricht, man beachte die Kurbelwelle...

Hab dann Motor dann heute in eine Motor-Inst-Werkstatt gegeben. Zylinder wird neu beschichtet, neuer Kolben mit neuem Maß bestellt.
Das war ja absehbar...

Was das ganze mit der angelaufenen KW auf sich hat, werde ich am Montag erfahren. Chef der Werkstatt meinte: "Sooooo schlimm ist das jetzt nicht", "Haben wir schon öfters gesehen", "Müssen wir messen inwieweit Pleul und KW Spiel haben und evtl die KW-Lager hinüber sind.

Montag bekomme ich Bescheid. Wenn die KW hin ist, wirds teuer. (neue KW, Auspressen usw.)
Wenn es nur die Lager sind, werde ich den Block halt Spalten und die 40€ in neue Lager investieren.

Im Optimalfall ist so wenig Spiel und die thermische Belastung war nicht ganz so schlimm, dann bleibt der Block zusammen

Hatte die Woche schonmal ein paar Anfragen versendet, zwecks Pulverbeschichtung.
Ziel ist es hierbei, Hauptrahmen und Heckrahmen zu entlacken und pulverzubeschichten.

Der originale kawa-grüne Rahmen wurde laienhaft mit der Dose überlackiert, recht unschön.

In welcher Farbe würdet ihr den Rahmen pulvern lassen?

- Schwarz

- Weiß

- Grün

Kosten wird der ganze Spaß, unabhängig der Farbe rund 150€

Da beim Pulvern nur RAL-Farben möglich sind, würde das RAL6018 den Kawasaki-Grün am nächsten kommen.
Original sah das Ganze damals so aus:

In einem US-Forum hab ich folgendes Bild gefunden, welches den Rahmen in Weiß zeigt.
Allerdings wurden hier auch Gabelbrücke und Schwinge in Weiß gepulvert, was mir persönlich nicht gefällt

Montag werde ich den Rahmen wegbringen, bis dahin muss eine Entscheidung gefallen sein.
Schwinge würde ich silber lassen und evtl polieren, andere Vorschläge?
Die Brücken bleiben original