KTM SMR 2012

typisch halt
erst SX dann 1 jahr später EXC/SMR

und wo is die Neuigkeit ?

ballonreifen

anstatt dem schäbigen hitzeschutz hätte man da auch wieder plastiks rüberziehen könnne

Hitzeschutz kann man aber als Powerpart in Carbon anbieten und ordentlich Kohle mit machen

Ihr tut mr leid

clever gemacht.
2011er 450er sx und die restteile der 2010er SMR zusammen gesteckt.

also quasi lager geräumt.

net ganz, basis ist die 12er sx-f mit umlenkung

2011er sx-f hat auch ne umlenkung.

und hat auch schwarze startnummerntafeln incl. airbox.

2012 ist das weiß.

stümmt
war noch bissl verblendet weils vorgestern oranger nachwuchs gab

Airbox für Doppelpuffer ist schon in Arbeit

inkl. startnummerntafeln?

Ich find die Gerätschaft richtig lecker. Des wird wohl auch Kleinserie bleiben, was bei dem Boom des Sports auch völlig ausreichend ist.

...ist doch alles dran was man erwarten kann.

und wo ist der uenterschied von einer umgebauten SXF zur einer echten SMR?

steht doch dabei:

Zitat

Modifikationen zu 450 SX-F:
» Reifen 17“
» Anti-Hopping Kupplung
» Radiale Bremszange am Gabelfuß
» Gabelbrücke mit kurzem Versatz
» Supermoto-spezifische Lenkerkrümmung
» Radialer Magura Bremszylinder vorne
» geschlossene Handschützer
» SMR Frontkotflügel

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[quote='Nasenbohrer']und wo ist der uenterschied von einer umgebauten SXF zur einer echten SMR?[/]

Der Preis?

dann isses keine SMR und wird auch keine werden, in meinen augen! eher ein versuch eines haendlers den Rest vom SMR-Markt aufzunehmen. andere nennen sowas einfach supermoto-umbau. Die SMR hatte einen andere Ruf als sich jetzt nur noch "Umbau" schimpfen zu lassen. fäand ich schade!