Da ich kein handbuch hab wollt ich ma fragen ob mir jemand für ne 250er sx B.j.:07 die drehmomente von der achse vorne, den klemmschrauben, bremssattelschrauben und der schraube vom lenkkopf oben sagen kann... Wollte ma schauen ob da genug un sauberes fett dran is...
Ach so, alternativ tät ich auch die drehmomente von ner 4takter aus 07 nehmen, werden ja die gleichen sein... 
Dankeschön... 
Nach FEST kommt AB 
Also kurz vorher uffhöre 
also mein 380er Kürbis hat genug davon, soll ich dir bissi abgeben 
Drehmoment für Verschraubungen hat man in Arm, der eine mehr der anderle weniger 
Binsch bei sowas leicht perfektionistisch veranlagt..
...aber bei manchen herstellerangaben binsch auch schon am zweifeln un hör lieber eher auf...
Was nimmste fürs Nm?
VHS je nach tagesform 
Alles klar
Ne, dem macht schon genuch flamme mit dem HGS...
Mehr wär glaubsch zuviel 
Klemmung bekommt 10... Würde ich aber nicht empfehlen! Lieber handwarm und Bremssattel schön fest mit schraubensicherung und lenkkopflager so das der Lenker gerade so von alleine zur Seite klappt
Zitat von 2trpAlles anzeigenBinsch bei sowas leicht perfektionistisch veranlagt..
...aber bei manchen herstellerangaben binsch auch schon am zweifeln un hör lieber eher auf...
Was nimmste fürs Nm?
Habsch 1x an einem XS 650 Zylinder den Kopf mit Drehmomentschlüssel nach Vorgaben angezogen
Ergebniß: 1 Stehbolzen abgerissen
Danach das DING mit "Gefühl" festgeschraubt= Dicht und GUT
Drehmomentteil= Tonne
Zitat von STRONTZOOOO
Habsch 1x an einem XS 650 Zylinder den Kopf mit Drehmomentschlüssel nach Vorgaben angezogen
Ergebniß: 1 Stehbolzen abgerissen
Danach das DING mit "Gefühl" festgeschraubt= Dicht und GUT
Drehmomentteil= Tonne
Habsch ma wegen son lügenschwein von der atu die lenkerklemmung von der rm kaputtgeschraubt, seit dem binsch da auch vorsichtig un hör lieber früher auf wenn ich der meinung binn das es reicht... un dem atu-ding tuh ich nur noch als ratsche nutzen 
Zitat von OttmerKlemmung bekommt 10... Würde ich aber nicht empfehlen! Lieber handwarm und Bremssattel schön fest mit schraubensicherung und lenkkopflager so das der Lenker gerade so von alleine zur Seite klappt
bissel fester is auch ned schlecht am lenkkopf.
Also wenn mit Drehmoment dann nicht mir so nem Billigheimer , was vernünftiges kaufen
dann passt`s auch
lg
Poldi
Dem war nicht BILLIG, dem war aus der Werkstatt als ich noch Betonpumpe gewemst bin und da war alles vom FEINSTEN
also alles ab 400 Nm aufwärts um die grazilen Schräubchen einer Betonpumpe net zu beschädigen
Zitat von STRONTZOOOODem war nicht BILLIG, dem war aus der Werkstatt als ich noch Betonpumpe gewemst bin und da war alles vom FEINSTEN
Sind die Drehmomente am Kürbis links -oder rechtsdrehend
Zitat von LurchiSind die Drehmomente am Kürbis links -oder rechtsdrehend
sind eher schlagmomente
Hier gibts die Bedienungsanleitung:
http://www.mxreview.se/usermanuals/ktm/2007,250,450,sxf.pdf
Ganz unten ist ne Liste mit den Drehmomenten.
Richtig Drehmoment hatten die LC4 beim Umdrehen im Komposter
Würd einen recht langen, schweren Drehmomentschlüssel nehmen, da bleiben wenigstens kaltverformte Stellen, wenn man beim Schrauben vor Wut mal wieder drauf einprügelt 
Zitat von OttmerKlemmung bekommt 10... Würde ich aber nicht empfehlen! Lieber handwarm und Bremssattel schön fest mit schraubensicherung und lenkkopflager so das der Lenker gerade so von alleine zur Seite klappt
Lenkkopf nach gefühl is klar...
Meinte eigtl. auch die schraube? oberhalb der brücke...
Zitat von BleekerHier gibts die Bedienungsanleitung:
http://www.mxreview.se/usermanuals/ktm/2007,250,450,sxf.pdf
Ganz unten ist ne Liste mit den Drehmomenten.
Saucool...
Dankeschön...
