Was ich krass finde ist, wie dunkel das Öl nach 5h schon ist.
Gut, das "300V competition" ist nicht so neongelb wie das "300v factory", aber in meiner LC4 kam das deutlich heller raus...nach mehr Stunden.
Normal???
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bei mir is dem fast schwarz wennsch dem nach 5 h ablasse...habsch aber schon 70h drauf und hab auser ventile noch nichts einstellen müssen
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Gut, bleiben wir bei der Sache: Verschleiß ist hier wie dort normal.
Das Glitterzeugs im Öl kommt definitiv von den Schaltgabeln.
Hatte ich immer in allen Motoren und schalten ließen sich die immer gut.Naja, wird schon...hält ja schon 20h
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Wo is dem Olli für die Auflösung.Ist die Wahre ,Einzige ,Zuverlässigeste doch die Drz?
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Am WE geht´s auf den Harzring!
Gruß
sumo
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Zitat von DRZ-Olli
. Jetzt wird gefahren, bis der Motor explodiert!
Das is die richtige Einstellung! -
Na dann mal viel Glück aufn Harzring!Mußt ja mind Platz1 erreichen mit so nem leichten Moped.
Hab schon mitbekommen das die Meinungen sehr weit auseinanderliegen von Fahren bis Öffnen.Denke mal wenn sie nicht komisch klingt und Keine Lagerkäfige+Murmeln zu sehen sind wird es gut gehn. -
Hi,
sie hat den Harzring überlebt!!!
Ist wohl doch normal?! War jedenfalls nüscht mehr?!
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[X] send pix
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späne sind eigentlich ganz normal...
jemand der viel ohne kupplung schaltet usw.... -
eben - reine Nervensache
hauptsache die Späne passen noch durch die Ablassschraube -
http://www.supermagnete.de" onclick="window.open(this.href);return false;
Echt krank, was die da anbieten.
Habe auch so ein Teil. 100kg Tragkraft bei 75mm Durchmesser.[Blockierte Grafik: http://www.supermagnete.de/photos/large/0212.jpg]
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Zitat von Sui
Gehn dann die Stahlventile noch zu bzw. der Kürbiskolben noch hoch?
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Zitat von DRZ-Olli
Hi,
sie hat den Harzring überlebt!!!
Jetzt werd ich wieder Öl ablassen und mir mal das Schräubchen anschauen...
Gruß
Olli
Bisch ja auch mehr DRZ offraod gefahren wie Husky auf der Bahn ...Gruß Glücksfee
BTW hasch dem Berg vom Marc rappeln hören? dem tät mich dann schon eher beunruhigen.