Stopfen von der Zündung entfernen und reingucken, oder nicht?
Brauchste aber eigentlich nicht. Mach mal die Ventildeckel runter und guck einfach wann Du im Zünd-OT stehst! Drehst das Hinterrad so lange rückwärts, bis es passt...
Da ist doch ein Fenster im Deckel
Mein ich doch. Nimmst ein Eurostück und drehst den halt raus!
alles, was man übers Ventileeinstellen wissen muss 
http://alt.supermoto-forum.de/…3919&highlight=jgf+ventil
vorn am motor ist eine inbusschraube, die raus. dann unterlagscheibe runter. schraube wieder langsam rein drehn und motor langsam drehn bis die schraube einrastet. dann hast ot.
Immerhin eine 50% Chance
Jo, 50:50 Joker! 
Zitat von asfaltabwetzerAha find ich ja intressant wie du das glasfenster mit nem Eurostueck rausdrehen willst !??????
Ich nix verstehen was du meinen damiit!
Weiß ja nicht, was Du für nen Motor hast, aber entweder Du hast nen schwarzen Stöpsel, den Du rausdrehen kannst, oder Du hast ein Schauglas. Nach deinem klugen Komentar gehe ich davon aus, dass Du ein Schauglas hast, wobei ich mich dann ehrlich fragen muss, warum Du oben überhaupt danach fragst? 
Und außerdem hab ich Dir oben schon geschrieben, dass Du die ganze Sache nicht zu suchen musst. Wenn man sich nur halbwegs auskennt, dann sollte man es einfach lassen, wenn nicht, dann ist eigentlich alles klar, wann welcher Totpunkt und wie man ihn findet. Punkt!
dem cili hat recht was er da schreibt ich habs auch schon gemacht habe anstat die schraube ein Schraubendreher genommen weil mei schraube zu kurz war
aber aufpassen da kommt natürlich Öl entgegen
und dan must den ganzen Öl ablassen und hoffe du weist auch das unter dem ölfilter ne Innensechskantschraube ist zu öl vom Brustkorb ablassen.
Ich würd gleich den ganzen Motor ausbauen und dann den Kopf runternehmen.
Öl ablassen zum Ventile einstellen - der Fred hat echt Potenzial 
Zitat von Kippwegalles, was man übers Ventileeinstellen wissen muss
http://alt.supermoto-forum.de/…3919&highlight=jgf+ventil
Schliebe diesen Fred!
Zitat von Ottiich versuchs mal weiblich:
wennste auf der Suche nachm OT pist tut sich da in dem offenen Deckel was bewegen. Dem wo sich bewegt hat oben was zum Drehen drauf. Dem sind die Einstelldingens. Weiter unten is dem einen Ende vom Ventil dem wo bisi Abstand zu dem andern Dingens unter den Einstelldödeln hat. Dazwischen gehört die Fühlerlehre.
Habsch gleich wieder eingestrullert!
Danach konnte meen Fru auch Ventile einstellen!
dem Sucherei nach dem plöden OT findsch beschissen.
Also tusch dem eimfach ned.
Schhüpf am Kicki herum bis dem Zeugs in dem Loch oben am Motor wackelt.
Dann tusch noch a bissal weiter herumhüpfen am Kicki bis in dem einen Loch sich nix mehr rührt.
Dann haltsch meine Pratzen ins Loch und nehm das glitschige Zeugs da drinnen zwischen dem Finger und rüttle daran herum.
Wenn dem wackelt is dem perfekt.
Dann schiebsch dem Fühlerlehre da hin wo dem Otti gesagt hat.
Meist paßt dem dann eh, ansonste nudle ich an den Schrauben rum bis dem paßt.
Dann stopf ich dem einen Loch wieder zu,
Dann hüpsch wieder am Kicki bis in dem anderen Loch sich was rührt, dann noch a bissal weiterhüpfen bis sich nix mehr rührt, dann wieder am Gltischizeugs funmfingern...
usw...
Zitat von MadHuf
Dann hüpsch wieder am Kicki bis in dem anderen Loch sich was rührt,...
Dem solltest Du Dir sparen können!
...die Nocken müssen breitbeinig nach unten stehen...
Ferkel!
ferkliger stelle ich mir es vor, wenn sie breitbeinig nach oben stehen 
Und das Thema Morgen: Bearbeiten der Quetschkante pro und contra
Ich glaube Ventilspieleinsteller werden in diesem Forum nie glücklich werden 
Zitat von Beta_RR450Ich glaube Ventilspieleinsteller werden in diesem Forum nie glücklich werden
Hey, wo kommst Du denn her? 
