KTM EXC-R 2009 auf Sumo umbauen - was beachten?

Zitat von off-road-biker

Erstmal danke an diejenigen, die konstruktiv geantwortet haben.
Hoffe auf weitere Infos zu meinen gestellten Fragen. Insbesondere zur Bremse erhoffe ich mir Input. Muss sich doch etwas in den lzt 5 Jahren entwickelt haben oder ist Motomaster immer noch das Mass beim Umbau Enduro zu Sumo?
Was ist denn mit Beringer-4K und Braking?

Ansonsten - dies ist nicht der Tratsch-Bereich.
Also bitte beim Thema bleiben.

für das was du vorhast, ist das das non plus ultra.
ansonsten kannste ja auch ne radiale anbauen.
oder bei 2k bleiben. funzt auch ganz sicher wenn du ordentliche beläge drin hast und ned bei 40grad auf ne engen kartbahn fährst.

beringer geht auch, hat sich auch nicht weiterentwickelt.

und labern darf man hier überall zum glück

Zitat von off-road-biker

Will nicht soviel Kohle wie damals reinstecken.

Ich verstehe nicht was doch nocht wissen willst, Michel hat doch im ersten Beitrag alles gesagt.
Und wenn du nicht so viel reinstecken willst, brauchst du über das aktuellste Hightech Bremsgedöns nicht nachdenken. Machs wie beschrieben und wenn die Bremse nicht funzt holste die bei Ebay nen Brembo P4 oder ähnllich und das ganze bleibt kostengünstig.
Und das hier jedes Thema kaputt getrascht werden darf steht sogar in den Forumsregeln.

Wir haben Dir doch schon die einfachste Lösung genannt.
Gebrauchte silberne Felgen drauf, Moma vom Justdoit nehmen, Deine EXC Pumpe dran und gut is.

Fahrwerk ist halt echt Kacke wenn du auf dem Kringl unterwegs bist. Weitere Ausbaustufen wie Fahrwerk und bessere BS bleibt Dir überlassen.

Zitat von Brenner

Und das hier jedes Thema kaputt getrascht werden darf steht sogar in den Forumsregeln.

müsste ich garnich...
is ja geil...

Hier gibts Regeln???

Zitat von off-road-biker

Neumichl, was verstehst du unter "abgerockt"?
Haben die SMR-Radsätze auch nen Ruckdämpfer drin? Mit wäre mir schon sehr lieb.

Reifen komen die Conti Attack SM drauf oder wie damals Slicks. hab ja noch Reifenwärmer rumliegen.

Von welchen Modellen passt denn die 320er Scheibe an meine EXC-R 2009?
Hab noch ne 320er von 690 Duke R. Glaube aber die passt nicht - andere Krümmung.

Andere Bremsanlage wird wohl sein müssen. Die 2-Kolben-Anlage der EXC-R wird bei mir sofort an den Grenzen sein. Mein letzter Stand von 2007 war, dass Motomaster-Bremssattel mit der EXC-Pumpe gut funzen soll (hatte selber alles von Brembo verbaut).
Ist das noch das Mass der Dinge, wenn man Preis/Leistung berücksichtigt?
Kann man mit der Motomaster-Zange jede Bremsscheibe fahren oder nur Motomaster?
Hat die Motomaster auch 320 oder nur 310? Würde gerne auf 320 gehen.

P.S. Den Beitrag mit "Igel-Igel Stellung" hab ich nicht verstanden.

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Mit abgerockt mein ich nen Radsatz der schon derbe verkratzt und dadurch billig ist! Das ist ja zum ausprobieren völlig ausreichend! Das mit Hülsen und zusammengewürfelten Bremsscheiben würde ich sein lassen! Nimm einfach komplett und fahr lieber! Mit den Slicks kann ich Dir nicht ganz folgen, da Du ja es ja schnell umbauen und auch strassentauglich haben willst! Daher mein Rat mit den Sportreifen!
Die Motomaster hat 320mm! 310 macht bei 17 Zoll ja auch keinen Sinn!
Das mit der Bremse und dem Fahrwerk würd ich erstmal lassen! Du willst doch schnell wechseln können!
Ich bin mal mit vaders 250er YZ auf dem Harzring gefahren! Mit Serienfahrwerk und Bremse! Wenn Du etwas runder fährst wirst Du nix vermissen, denn Du kennst es ja nicht besser!
Und am Ende hast Du auch nicht viel Geld verbrannt, wenn Du auf ne richtige Supermoto wechselst!

Zitat von neumichl

Mit abgerockt mein ich nen Radsatz der schon derbe verkratzt und dadurch billig ist! Das ist ja zum ausprobieren völlig ausreichend! Das mit Hülsen und zusammengewürfelten Bremsscheiben würde ich sein lassen! Nimm einfach komplett und fahr lieber! Mit den Slicks kann ich Dir nicht ganz folgen, da Du ja es ja schnell umbauen und auch strassentauglich haben willst! Daher mein Rat mit den Sportreifen!
Die Motomaster hat 320mm! 310 macht bei 17 Zoll ja auch keinen Sinn!
Das mit der Bremse und dem Fahrwerk würd ich erstmal lassen! Du willst doch schnell wechseln können!
Ich bin mal mit vaders 250er YZ auf dem Harzring gefahren! Mit Serienfahrwerk und Bremse! Wenn Du etwas runder fährst wirst Du nix vermissen, denn Du kennst es ja nicht besser!
Und am Ende hast Du auch nicht viel Geld verbrannt, wenn Du auf ne richtige Supermoto wechselst!

Und dem YZ hatte ne Fahrwerkseinstellung für S. Ihre 27kg zum crossen

Dem YZ ist ja crosser, hat ein härteres Fahrwerk, EXC ein viel weicheres.

Zitat von gringo77

Dem YZ ist ja crosser, hat ein härteres Fahrwerk, EXC ein viel weicheres.

gringo77 hat geschrieben:
Dem YZ ist ja crosser, hat ein härteres Fahrwerk, EXC ein viel weicheres.

Wie Vader sagte : das Fahwerk war für die 40kg schwere Susi abgestimmt!

Zitat von off-road-biker

P.S. Den Beitrag mit "Igel-Igel Stellung" hab ich nicht verstanden.

ich auch nicht. is bei dem aber völlig normal.

Zitat von Brösel#33

müsste ich garnich...
is ja geil...

War ich ein bissl voreilig. Ich habe die Regel für den biete bereich auf alles bezogen. Egal

Zitat von Brenner

War ich ein bissl voreilig. Ich habe die Regel für den biete bereich auf alles bezogen. Egal

nö hast schon recht

@O-R-B
erstmal Fahrwerk machen...........sonst brauchst du gar nicht erst losfahren.

verkauf die EXC un d kauf dir ne fertige Sumo...... für deine EXC hätte ich vielleicht sogar n Käufer

Ja mach das und kauf dir ne schöne zuverlässige G450x

vom rumstehen soll man nicht auf zuverlässigkeit schliessen.

Misch du dich nicht in Diskussionen über für dich unerreichbare technische Werte ein.