Vivaro / Trafic / Primastar

die 3 basieren ja bekanntlich auf der selber platform.
daher sollte der tip eher die 2,0l maschine zu nehmen als die größere 2,5 ja auf alle 3 passen.

Gibts irgendwelche spezifischen bekannten Schwachstellen bei den baujahren ab 05.

Zitat von reboot

Spurstangenköpfe sind auch etwas anfällig.

Von Zeit zu Zeit kann man auch mal das AGR ausbauen und ordentlich mit Bremsenreiniger reinigen, das verrußt gern mal.

Noch eine bekannte Schwachstelle wäre die Beleuchtung der Schalter für Heizung/Klima/Lüfter, kann man aber leicht selbst reparieren.

Sonst weiß ich bisher nix und fahre sehr entspannt...

Alles anzeigen

das mit den spurstangenköpfen hatte ich auch schon gelesen, was aber is das AGR ?

welchen von den 3 fahrst du denn ?

ach ja btw. wie sieht es mit den laufleistungen der 3 aus ?
hab 3 aus 2008 gesehen, da war die laufleistung zwischen 130t und knapp 180tkm.

Zitat von W.

AGR= Abgasrückführungsventil oder so.

alles dank, dank dir.
an irgendwas im Abgastrakt dachte ich auch schon wegen des Rußhinweises.

mich würden ja eher die Kombis als die Kastenvarianten interessieren.
die sind aber leider im vergleich zu den Kastenvarianten schon um einiges teurer.

Zitat von kingkolli

Seit es agr gibt, macht der Scheiss Aerger. Egal bei welchem Hersteller. In meinem T5 hab ichs sofort rausgeschmissen und noch bei keiner AU Probleme bekommen....

dann klär mal auf, was das teil genau macht.
wenn das aber für die abgasregelung gebraucht wird, frag ich mich schon wie man da beim Pickerl / Tüv dann ohne troubles durchokmmt.

Zitat von MadHuf

AGR = Abgasrückführung
Der Ansaugluft wird Abgas beigemengt. Damit ist weniger Sauerstoffmasse im Brennraum wodurch die Verbrennungstemperatur abgesenkt wird. Und zwar soviel das weniger Stickoxide entstehn.
Dadurch das der Turbolader immer ein bischen Öl durchläßt und vom Blow-by auch noch "Feuchtigkeit" dem Ansaugtrakt zugeführt wird backt sich stromaufwärts des AGR-Ventil gerne ein "Kuchen" fest. Das kann Probleme machen, vor allem wenn schon ein bischen mehr "Feuchtigkeit" durch die Kolbenringe & ATL durchkommt.

Kann man abstellen, das AGR...

Merkt man beim Pickerl nicht weil durch das fehlende AGR der Motor weniger rußt als mit. Auffällig könnte allenfalls ein zu geringer HC-Wert sein (weils mehr Luftsauerstoff gibts weniger unverbrannte Kohlenwasserstoffe). Aber danach kräht genauso wenig der Hahn wie nach zu weinig Ruß.

Der Motor wird spritziger, verbraucht wohl weniger und wird im Winter auch ein bischen weniger schnell warm.

Alles anzeigen

danke dir