Zitat von xyzZur Not kommst nach dem Neykerje beim mich vorbei, habsch Diagnosedingens da.
Nach dem Neykerje werdsch bestimmt nimmer fahren, nehme einen Klingonen mit der mich zurück fährt. 
Heute Nachmittag dann mal unter den T5 legen und ein bischen rumstrontzen, binsch froh das ich bei den Temperaturen Teppich u. Heizung in der Garage habe.
Danach Funktionstest, wenn du mit mir zu rechnen hast, schreib ich dir eine PN, wenn net, rennt dem wieder. 
anstatt Pappe vorm Kühler tust dir lieber ein funktionierendes Termostat rein was auch dicht ist im geschlossenen zustand...
Zitat von MadHufanstatt Pappe vorm Kühler tust dir lieber ein funktionierendes Termostat rein was auch dicht ist im geschlossenen zustand...
Hääää ???????
Alles dicht auch im geschlossenen Zustand, mich nervt nur im Winter wenn's richtig kalt ist das man ohne Standheizung 10Km fahren muß bis man in der Bude die Badehose anziehen kann. 
Kenne ich, aber als Neuling unter den Diesellokführern habsch gehört die werden ned so warm bei den Polarkreisähnlichen Temperaturen wie im Moment.Habe auch nur 60°.Habe mir die Woche so ne 12V Heizdingens mit zeitschaltuhr zugelegt und heute wieder zurück gebracht 
Die Billiglösung mit Heizrädsche auf dem Mittelsitz funktioniert einwandfrei. 5 Minuten und es löst sich ein Schneebrett 
Kühlwassertemperatur bleibt bei mir unter 50°C nach 10 km Stadtverkehr
Ja das ist mein nächstes projekt,wie ich das kabel zum Bus bekomme ohne Stolperfalle,ne eigene Einfahrt wär dufte 
Zitat von mcoHääää ???????
Alles dicht auch im geschlossenen Zustand, mich nervt nur im Winter wenn's richtig kalt ist das man ohne Standheizung 10Km fahren muß bis man in der Bude die Badehose anziehen kann.
Dem Hufheimer hat da schon recht. Wenn dem nämlich mitohne Zuheizer nun warm wird, dann ist dem Thermostat (hält beim T5 eh keine 4 Jahre, VW-Stand der Technik) defekt.
War bei mir in 4 Jahren 3x gewexXxelt worden.
Ohne Zuheizer und sogar funzendem Thermostat wurde mein T5 dem bei ca. -10°C ausSsen noch ned mal so warm, dass dem Wassertempanzeige binnen 60 Fahrminuten sich nen mm bewegt. Heizung innen kannst dann auch kpl. vergessen.
Musste seinerzeit unterwegs in ne Werft um Erfrierungserscheinungen vorzubeugen.
Und noch was: check mal dem Nummer vom Öl/Wasser Wärmetauscher, is zwar Arbeit bis man da dran kommt, könnte aber nen großen Haufen Geld sparen.
VW, halt goile Technik 
Ich hatte letzte Woche dank Webasto ein warmes Auto mit leerer Batterie
Wenn du mich fragst ist eine Standheizung absolut Winteruntauglich, die schwächt die Batterie dermaßen das es immer eine Lotterie ist ob der Wagen tatsächlich anspringt. Und das in 2010 da haben sich die Endwickler nicht mit Ruhm bekleckert.
Beim T5 hast mit Ständerheizung ne extra Batterie für dem Heizung. Wie dem jetzt selpär feststellen kannst: dem braucht man(n), Frau sogar liebpär 3 odem 4 demvon 
nen T4 mit Standheizung hat ne 2. Batterie nur für das Heizungsgedöns damit sowas nich passieren kann. nach 30 min Getöse, bei -10 Grad, is Motor und Innenraum tropisch 
den Rest erledigt Sitz. & Spiegelheizung.
habsch wohl etwas zu lange gebraucht, um die richtigen Worte zu finden
Der gute Pott hat geheiziet
drecks neumodernen dieseltriebsätze mit wirkungsgräden wo dem rudolf nie zu denken geahnt hätte... da wurde wenigstens aufgrund der wärmeverluste das kühlwasser schneller warm.....
Zitat von LurchiDer gute Pott hat geheiziet
Gescheites Zeug, hat mich getrettet, habsch noch 10 Fäschkes von im Lager. 
heizzeit der standheizung=fahrzeit um die batterie zu laden.....
wenns ja so wäre.....
Schsag nur Neoprensocken + Glühwein mit Rum, dann brauchste keine Standheizung mehr!
Hatte in meinem Golf 3 Tdi ne webasto Standheizung drin war Top ,Motor und Auto warm!
Nur einmal im tiefen Schnee in Östreich hat se nix mehr gemacht, war die Wapu von dem Standheizer hin!
Habe aber ne neu bekommen weil zwei Heizperioden Garantie!!!!
