zukunft supermoto

    egal wie, schlimmer als der WM Kalender kann es bei uns auch nicht werden :P


    denke aber sie haben es endlich geschafft Zug in die Bude zu kriegen 8-)

    Saison fertig, Hand gebrochen. 2022 zum Spaß und bissl S5 ... ein Comeback Ü40 Cup ?


    ...aber bitte hupen vor dem überholen ...... :mrgreen:


    Zitat von justdoit #8


    :ugeek: btt - die alte Hummel hat es übringens sehr gut wiedergegeben - setzen Note 1 :P
    :prost:


    Ja,ja „justdoit mit der 8“ wie immer bei mir.
    Inhalt/Ausdruck 1, Rechtschreibung 5


    Ich bin neugierig auf die Auf- und Abstiegsregelungen für 2015.
    ADAC bitte in Stendal bekannt geben.


    Die Fahrer der S kann man getrost zusammenlegen. Da werden nicht viele in die Nationale Klasse gehen können. Demzufolge müssen ja mindestens die ersten 10 jeweils aus der C1 und der C2 in die Nationale-Klasse. Eigentlich noch mehr es sollten ja wenigstens 25-30 Fahrer in jeder Klasse zusammen kommen.


    Genauso müssten dann mindestens die ersten 10 der jeweiligen AMA´s aufsteigen. Das so ca. 25-30 Fahrer in der Cup-Klasse zusammen kommen. Die Diskussion wird wieder lustig da bin ich auf so einige Leute gespannt.


    Wichtig wäre das in der abgewerteten Cup-Klasse die Kosten so klein wie möglich gehalten werden.
    Hoffentlich reicht für den Cup als dritte Liga eine C-Lizenz.


    Ein Streichergebnis wäre auch vorteilhaft so dass man nicht alle Rennen fahren muss.
    Reifenbindung, Sponsoring mit vernünftigen Reifenpreisen usw. usw.


    Der ADAC soll sich mal was einfallen lassen.
    Ich hoffe die Jungs vom ADAC lesen mit.


    Die AMA´s (Nord bzw. Süd) kann man so lassen, es war 2014 ein richtig geiles Jahr
    nur schade für Jan Philipp der hätte mehr verdient. Dem wünsche ich jetzt für Stendal viel Erfolg.


    Gruß
    :prost:
    .


    Hey, Neumi, siehste und schon ist einer da der ne positive Denke hat,-- wie du sagst , es wechseln sehr viele vom Strassenrennsport zum Sumo, mann muss auch an die einzelnen regionalen Rennen denken, kommen auch ein paar Fahrer zusammen und wenn wir als eingefleischte Fahrer versuchen unsere kleine-- Lobby-- umzusetzen und weiter zu
    geben , auch beim ADAC - können wir auch immer etwas erreichen, vor allen Dingen auch deswegen weil viele andere
    Motorsportarten immer teurer werden. Siehe zb. den Quadrennsport,


    gruss von Jupi :pups: der , der sich den Wolf fährt oder so ,

    220!
    Das war am Wochenende die Starterzahl in der Schweiz, Frauenfeld.
    Die Schweiz ist aber auch deutlich kleiner als Deutschland und hat viel weniger Einwohner. Logisch, dass die mehr Starter haben.??


    Da gibt es auch noch Jugend, Hilfe.
    Hier mal die Zahlen:
    Kids 50+65: 12 Fahrer
    Youngster 85+150: 20 Fahrer
    Einsteiger: 40 Fahrer
    Sumo open: 22
    Promo: 36
    Challanger: 32
    Prestige: 20
    -------------------------------
    Gesamt 220 Fahrer


    Diese Zahl steht nur für die Supermotofahrer, die Quads fehlen ja noch, da müssten noch 22 dazu.
    Der Ablauf aller Rennen lief richtig gut, trotz dem ein oder anderen Abbruch.



    Das habe ich ganz vergessen, in der Schweiz gibt es in diesem Jahr 10 Rennen.


    Also,was läuft in Deutschland falsch?



    Auf- und Abstiegsregeln, ja das ist so eine Sache. Da waren schon vor Jahren die Favoriten beim letzten Rennen nicht mehr am Start oder haben sich zurückfallen lassen. Hauptsachen nicht Aufsteigen!
    Zusammenlegen der S- Klassen wäre ein erster Schritt in die richtige Richtung.
    ADAC ist, glaube ich, die Lösung. Die müssen sich echt was einfallen lassen.

    muss ja schon ein wenig schmunzeln wenn ich das hier lese :roll:


    Da schreibt man "stolz" das 170 oder 200 Teilnehmer bei einem Rennen waren.
    Das sollen viele sein ?
    Bei der Anzahl findet kaum ein Training auf der Rundstrecke statt!


    Zitat

    es wechseln sehr viele vom Strassenrennsport zum Sumo, mann muss auch an die einzelnen regionalen Rennen denken


    viele im Bezug auf die Anzahl derer die Supermoto fahren vielleicht, aber verschwindend gering auf die Anzahl derer die aktive Rundstrecke fahren.


    Wenn die Klassen beim Rennen umgebaut werden, dann wird es wenn dann nur für den Zuschauer attraktiver, aber der potentielle Zuschauer muss auch wissen das sowas statt findet!
    Da gehört es nicht nur zu 2km vor der Rennstrecke ein Plakat aufzuhängen.


    Um Nachwuchs zu bekommen, spielt es erstmal auch keine Rolle wie die Rennklassen aufgestellt sind, denn bevor einer sich zutraut Rennen zu fahren, will er trainieren!
    Oder er will es nur mal ausprobieren findet gefallen und will dann öfters mal fahren.
    Genau da liegt der Hase im Pfeffer, wo kann man denn noch trainieren ?
    Wo kann man spontan hinfahren und am Wochenende mal seine runden drehen ?
    Die Trainingsmöglichkeiten sind stark zusammen geschrumpft, ein spontanes "mal fahren" ist am Wochenende kaum noch möglich.
    Da ist der Ansatz zu suchen.
    Es müssen Trainingsmöglichkeiten geschaffen werden und nicht nur 2 oder 3 wo man dann 500km fahren muss. Wir machen sowas, aber die Anfänger machen dieses nicht, da sie zu Anfang am liebsten mit dem Motorrad da hinfahren wollen, Spass auf der Strecke haben wollen und dann auf eigener Achse wieder weg fahren wollen.


    Schaut mal bei Youtube was die jungen Leute unter Supermoto verstehen. Es ist die show die es mal nach den Renen gab, aber das machen sie nun auf der Strasse. Warum ? Weil es kaum noch möglich ist zu trainieren.


    Die Basis muss aufgebaut werden, damit von unten der Nachwuschs nachrutschen kann.


    Gruss


    Norbert

    Häh? Was hast Du denn geraucht?
    Wenn man es drauf anlegt, kann man an jedem WE irgendwo Supermoto fahren. Klar muss man dafür mit dem Hänger rumsausen. Wer mit dem Mopet zum Training fährt, hat se eh nich alle, würdsch mal sagen. Einmal purzel und Du kannst die Kiste im Rucksack heimtragen oder was?


    Als ich angefangen habe, gab es tatsächlich NULL Trainings. Ich bin damals über Ostern nach Frankreich gefahren (700 km), um ein paar Runden auf ner Kartbahn zu drehen, wo ich zusammen mit 3 Schweizern als Exot durchging. Den Feinschliff hab ich mir auf Parkplätzen geholt, wo man abhauen musste, wenn den Anwohnern das Gebrumm auf den Keks ging.


    Es gab nie soviel Trainingsmöglichkeiten wie heute.

    ...und als ich wanderte durch einen dunklen Forst, boten sich mir zwei Wege dar. Ich wählte den, der weniger ausgetreten war...

    Zitat

    Um Nachwuchs zu bekommen, spielt es erstmal auch keine Rolle wie die Rennklassen aufgestellt sind, denn bevor einer sich zutraut Rennen zu fahren, will er trainieren!
    Oder er will es nur mal ausprobieren findet gefallen und will dann öfters mal fahren.
    Genau da liegt der Hase im Pfeffer, wo kann man denn noch trainieren ?
    Wo kann man spontan hinfahren und am Wochenende mal seine runden drehen ?


    Über das, wie und was, bzw Pro Supermoto machen sich einige Gedanken.
    WettenDass mit Vorderrad wechseln während dem Wheelie ist auch schon lange her .....
    Die Frage ist ja, wie definierst du/ man Supermoto - rumballernde Affen auf dem Hinterrad, oder ernst zu nehmender (Motor)Sport?



    naja nun, das nicht jeder eine Kartbahn vor der Haustüre um die Ecke hat muss man hinnehmen,
    bissl an die Strecken anreisen muss man, und der "Hype" um Supermoto war mal - sellemols..
    Die Jugend von heute hat eh meist andere Sachen im Kopf oder das Smartdingens in der Hand bzw. selten die Eltern die ihr Kids an sowas heranführen. Fußball ist eh billiger...


    Aber es braucht auch keiner zu sagen, er könnte nicht.
    Möglichkeiten gibt es schon einige übers Jahr verteilt, von GF, Motorradaction, und und...
    Trainings bei Harro, wfht, Motoevent usw. usw. Harzring etc.
    wer sich interessiert findet was... mit oder ohne Instruktor
    gut ok, alles leider nicht flächendeckend in D und manche Bahnen sind hier und da nur an Werktagen offen.


    Zitat

    Die Trainingsmöglichkeiten sind stark zusammen geschrumpft, ein spontanes "mal fahren" ist am Wochenende kaum noch möglich.
    Da ist der Ansatz zu suchen.


    Warum es immer weniger/ keine neuen Strecken gibt? Frag doch mal die Betreiber der Bahnen.
    Als erstes, die Betreiber die meckern die Mopetten sind zu laut, aber keinen von der Bahn schmeißen...
    Zack, mehrere Beschwerden - ZU....


    klassisches Beispiel für: ihr könntet regelmäßig, aber keiner will war Hahn Hunsrück
    > wegen "Überfüllung" geschlossen... nur noch feste Events für etwas mehr Geld...siehe Hahn Fred


    Schönerlinde - die Jungs haben sich beim Betreiber mächtig ins Zeug gelegt das man probeweise doch wieder fahren kann
    Termin für den Event Saisonabschluß laaaange angekündigt
    - 2 Wochen vor Veranstaltung bisher 7 :roll: in Worten SIEBEN Anmeldungen.... :roll:


    Mit Kart dagegen lässt sich eben immer noch gutes Geld verdienen, und zwar ohne Streß mit Fahrern die Ihren Müll liegen lassen oder Ärger mit Anliegern und Ämtern wegen Lärm.


    Supermoto ISDM
    Veranstaltungen MIT zeitiger Werbung, Show fürs Volk, ernsthaftes Racing für die Fahrer damit das in den Köpfen der Leute hängenbleibt. unbedingtes JA!
    Ein Feedback in den Medien lässt sich dagegen leider nur mit viiiiiieeel Geld erkaufen - siehe die TV Geschichte vor einger Zeit. Super gemacht von den Jungs sie hätten damit sogar ins FreeTV gekonnt... aber dann die Aussage: da muss ein Sponsor mit dem Kaliber D-Gomm einsteigen oder ein Brausehersteller um das stemmen zu können.


    also? mach doch bitte mal nen Vorschlag wie das gehen soll.?


    Gruß und justdoit



    btw - heute in Walldorf war gut Betrieb auf der Bahn und neben der Bahn auch 8-)


    Und hier kann man auch fahren

    Saison fertig, Hand gebrochen. 2022 zum Spaß und bissl S5 ... ein Comeback Ü40 Cup ?


    ...aber bitte hupen vor dem überholen ...... :mrgreen:


    Zitat

    Über das, wie und was, bzw Pro Supermoto machen sich einige Gedanken.
    WettenDass mit Vorderrad wechseln während dem Wheelie ist auch schon lange her .....
    Die Frage ist ja, wie definierst du/ man Supermoto - rumballernde Affen auf dem Hinterrad, oder ernst zu nehmender (Motor)Sport?


    ich definiere ihn so wie er ausgetragen wird, auch wenn ich selber Dreckverweigerer :mrgreen: bin.
    Aber die jungen Leute kennen Supermoto fast nur noch aus den alten Videos und die Show ist für die Supermoto..... da sie den Rest gar nicht mehr kennen.



    Zitat


    naja nun, das nicht jeder eine Kartbahn vor der Haustüre um die Ecke hat muss man hinnehmen,
    bissl an die Strecken anreisen muss man, und der "Hype" um Supermoto war mal - sellemols..
    Die Jugend von heute hat eh meist andere Sachen im Kopf oder das Smartdingens in der Hand bzw. selten die Eltern die ihr Kids an sowas heranführen. Fußball ist eh billiger...


    Ja die Hochzeit ist vorbei, da aus verschiedensten Gründen die Bahnen für SuperMoto (mit oder ohne Dreck) geschlossen wurden.
    Vielleicht sollte auch die SuperMoto Gemeinde mal ein bischen offener werden für die, die gerne auf der Kartbahn fahren wollen, aber nicht den Dreckanteil


    Wo verschiedenste Gründe eine Rolle spielen können.
    Die jungen Leute haben a) wenig Erfahrung im Drreck und b) ihre Motorräder sind meistens finanziert und da sitzt die Kohle nicht so locker für die Ersatzteile.
    Wenn man aber schon hier im Forum als Neuankömmling blöd angemacht wird, was nicht selten der Fall ist und das häufig von denen die schon lange nicht mehr fahren, dann macht sich auch keiner mehr Gedanken überhaupt mal an die Strecke zu kommen.


    Zitat


    Möglichkeiten gibt es schon einige übers Jahr verteilt, von GF, Motorradaction, und und...
    Trainings bei Harro, wfht, Motoevent usw. usw. Harzring etc.
    wer sich interessiert findet was... mit oder ohne Instruktor
    gut ok, alles leider nicht flächendeckend in D und manche Bahnen sind hier und da nur an Werktagen offen.


    genau das ist das Problem, "über das Jahr verteilt"
    Schaue sich mal einer die Rundstreckenfahrer an.
    Wie weit die fahren und was die bezahlen, von dem was ein Wochenende kostet, kann man fast eine ganze Saison Supermoto fahren (als Hobby)
    Aber die Möglichkeiten zum fahren sind nicht genügend gegeben.


    @ W.
    dann fang doch mal an aufzuzählen wo man überall fahren kann und an welchen Tagen.
    Bitte bedenke aber auch das viele in der Woche arbeiten müssen.



    Das es nur noch weniger Anmeldungen wie z.b. für Schönerlinde gibt, das ist ja auch nicht von heute auf morgen passiert. Das ist leider im laufe der Zeit immer weniger geworden.
    Zu Anfang waren sie schon in der Zeit als es Bergab aber es war trotzdem noch gut besucht, doch trotzdem ging kamen immer weniger.
    Man hat es ja jetzt gesehen am Sonntag auf dem Harzring
    13 Teams für das 100 Meilenrennen... wo waren denn da die ganzen Leute ?
    13 Teams á 3 Fahrer sind gerade mal 39 Fahrer


    Gruss


    Norbert

    Zitat von edefauler


    Man hat es ja jetzt gesehen am Sonntag auf dem Harzring
    13 Teams für das 100 Meilenrennen... wo waren denn da die ganzen Leute ?
    13 Teams á 3 Fahrer sind gerade mal 39 Fahrer


    Das ist schon etwas armselig :waaas: :waaas: :waaas:
    Ansonsten ist der Harzring doch aber immer gut besucht ;) wobei mir das zu weit ist :freak: