bockige Gasannahme und schlechtes Startverhalten

klingt so ähnlich wie das Problem vom Ivan letztens http://www.supermoto-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=4845
da war’s im am ende nur der Kerzenstecker
haste den schon mal überprüft

würd sagen Vergaser und das das leerlaufdüsen/Nadelkombi nicht ganz passt

hast mal bisschen mit choke und heißstart rumprobiert ob geringfügig ne änderung ist...da kann mann dann auch was herleiten

is des die orig. bedüsung?

hab die selbe Ausstattung wie du und damit noch nie probs.

Hast ja auch nen Gasanschlag drinn

Zitat

Habe schon die Nadel nach oben und unten gesetzt, ohne Erfolg !

und wegen dieser mordsmäßigen arbeit gleich an die decke gehen?

stelle den vergaser richtig ein und gut ist. ansonsten weggeben wenn man selber keine ahnung hat. vorher natürlich die üblichen kleinen fehlerquellen ausschließen

hatten genau das selbe prob. an einer 450er sx-f von 09, war am ende nur das standgas
haben das dann höher gedreht und das teil lief.
bis dann!

..das kann nicht am auspuff und schon garnicht am luftfilter liegen ..hast bestimmt kein polfett genommen
fahr doch mit überbrückungskabel bevor du supermoto in dreck ziehst

Wenn du mit der Batt nicht mehr starten kannst, aber mit Starthilfe, dann ist die Batt platt

Tip keine original Batt kaufen, sondern zum Rollerhändler deines Vertrauens und Stärkeres Teil mit gleichen Ausmaßen käufeln

Gasannahme kann mehere Ursachen haben, von zu wenig Sprit auf dem Weg zum Vergaser bis Vergaser Prob bis Nebenluft nach dem Vergaser, bist Zündproblemen. Luftfilter und Auspuff würde ich ausschließen, wenn Du ausschließen kannst, dass die Beiden nicht dicht sind

Vorgehensweise: Ausschlußverfahren, so wie du es mit der Vergasernadel bereits getan hast.

An sonsten wird dir bei Jeti X treme geholfen, Möp abgeben, abholen und fahren, nicht ärgern, dass schafft nur graue Haare und Magengeschwüre

Alles wird wems

Wenn der Anlasser ein paar Umdrehungen macht, bei der normaler Weise ein Moped anspringt, kannst du das mit der Batt schon mal ausschließen. Für ewig örgeln sind die Dinger nicht ausgelegt. Wenn sie angesprungen ist und im Stand läuft, sollte die LD passen. Das Problem mit dem ruckartig Gas geben, hatten wir an einer Honda, war die Kerze. Die Karre lief im Stand und Teillast. Tausch mal Kerze und Stecker und überprüfe mal das Standgas. Sollte nicht zu niedrig eingestellt sein, ist auch fürs Startverhalten nicht ohne! Ansonsten auch mal Sprit zu fuhr und Beschleunigerdüse überprüfen.

bockige gasannahme = zu fettes gemisch. beim schlagartigen aufreissen des hahns reichert die beschleunigerpumpe noch zusätzlich an...

würde recht sehr auf einen bedienungsfehler tippen. einmal zuviel rumgespielt und die läuft nicht mehr an. desshalb: nach dem abstellen des bikes nie am gas drehen, auch während dem startvorgang nicht am gas drehen. jede bewegung am hahn pumpt massen an sprit in den ansaugtrakt.

warmstart: vor dem starten hahn 1x wenig drehen, kurz warten, dann starterknopf drücken. wenn sie anspringt erst einige sekunden im standgas tuckern lassen.

kaltstart: choke ziehen, gas 1x öffnen und wieder schließen. finger vom gashahn, starterknopf drücken, 2 min im standgas laufen lassen, dann choke wegnehmen.

KTM 505 läuft ohne probs im orig. setup an.
im heißen Zustand einfach Heißstart ziehen und ohne Gas knopf drücken.
geht sogar mit gang drin.

mach diese woche eh mal den vergaser auf und dann kann ich dir sagen was drin is.

42er LLD ist zu mager, mach mal ne 48er rein. Meine lief mit der Original-LLD auch nicht.

dem hat MX-Action im test verwendet